一、水性丙烯酸酯樹脂簡(jiǎn)介

20世紀(jì)年代以來(lái)汽車工業(yè)的飛速發(fā)展推動(dòng)了汽車涂料在質(zhì)量、產(chǎn)量和品種上邁上新臺(tái)階。隨著人們對(duì)環(huán)境問(wèn)題的認(rèn)識(shí)，一系列嚴(yán)厲的環(huán)保法規(guī)和行業(yè)法規(guī)相繼被制定。在涂料領(lǐng)域，為了降低揮發(fā)性有機(jī)物的排放，環(huán)保型涂料包括水性涂料，高固體份涂料和粉末涂料逐漸地取代溶劑型涂料。在環(huán)保涂料中，水性涂料因以水為溶劑或分散介質(zhì)，其污染性低，價(jià)格便宜，施工方便，是三類環(huán)保涂料中很重要的一類。水性汽車涂料由水性樹脂基體、固化劑和其他助劑以及去離子水按照一定的比例經(jīng)混合調(diào)配而成。丙烯酸酯樹脂是由丙烯酸酯類及其基類不飽和單體通過(guò)均聚或共聚而成的一種高分子聚合物，其主鏈結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，不含易氧化和水解的基團(tuán)，用其制備的涂膜具有色淺、保光、保色、光亮、耐候、耐腐蝕等特點(diǎn)，因此特別適合制備汽車涂料。

二、粘度測(cè)量及控制的意義

作為水性汽車涂料的很重要組分，水性丙烯酸酯樹脂的粘度對(duì)涂料的儲(chǔ)存穩(wěn)定性、施工性能和成膜性能有很大影響，是衡量涂料品質(zhì)與性能的重要技術(shù)指標(biāo)。粘度過(guò)高，不利于涂料的噴涂施工，影響涂料的固化漆膜性能，導(dǎo)致涂膜的流平性不好，涂膜易形成桔皮；如果粘度較小，一方面使在用水稀釋過(guò)程中較少的水就能稀釋樹脂涂料到施工粘度，另一方面樹脂粘度的降低有利于樹脂在水中的分散均勻，分散尺寸變小，從而有利于固化劑與樹脂聚集體的接觸反應(yīng)，漆膜性能更好。適宜的粘度有助于提高涂料涂膜的穩(wěn)定性，改善涂膜的流平性及施工性能，獲得良好的漆膜外觀。大量研究表明，在水性丙烯酸酯樹脂的研發(fā)及生產(chǎn)過(guò)程中，增加丙烯酸單體的用量會(huì)提高丙烯酸樹脂水溶性與粘度；增加含芳香酯基團(tuán)的單體、引發(fā)劑和鏈轉(zhuǎn)移劑的用量，提高聚合溫度可降低樹脂的粘度。此外，在汽車涂料中使用助溶劑可有效提高樹脂的水溶性，調(diào)節(jié)涂料的粘度，從而提高汽車涂料的施工性能和成膜性能。

三、水性丙烯酸酯樹脂粘度測(cè)定

可采用上海頎高NDJ-1A標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)配套小量樣品適配器SSA,測(cè)量一種水性丙烯酸酯樹脂的粘度，旨在幫助用戶建立該產(chǎn)品的生產(chǎn)及制備工藝過(guò)程中產(chǎn)品質(zhì)量控制的粘度測(cè)試方法。